Vi ricordate nel film "Natale in crociera"? una scena fra le più spassose si svolgeva proprio intorno al Simulatore di Gran Premio, il divertimento inedito di immediato successo su Costa Concordia, e bissato su Costa Serena.
Ormai questo Simulatore è diventato un "classico" fra i nuovi divertimenti di bordo. E infatti lo trovate anche sulle due ultime nate, Costa Pacifica e su Costa Luminosa. Avete più di 16 anni? provatelo e scoprite il campione di guida che c'è in voi!
Chi l'ha provato, ci racconti la sua esperienza, grazie!
Non è così facile come potrebbe sembrare, eh, avverto! perchè non è un giocattolino, e lo si capisce bene, dal video. Per ogni vostra performance non siete lasciati soli, ma venite seguiti da un operatore specializzato, della "Scuderia Costa". E potete rivolgervi a lui anche durante la gara, per interfono... insomma, sembra di essere in una vera pista, come si vede in tv...
L'abitacolo è del tutto simile a quello delle vere auto da corsa, ma un po' più spazioso. Per entrarci bisogna essere comunque piuttosto "in forma"!
Prima di iniziare, selezionate le impostazioni per il cambio: manuale o automatico. L’automatico è più semplice, ma il manuale può farvi guadagnare preziosi centesimi di secondo…
E potete anche impostare l’intensità dei movimenti e della forza, che può essere modificata anche durante la gara rivolgendosi sempre all’operatore con l’interfono.
Altri dettagli: - ma non chiedetemi specifici approfondimenti, io so guidacchiare (ho provato, su Serena, e speravo di essere più brava!) ma non capisco niente di motori - premendo il pulsante Power Boost, sul volante, potete aumentare temporaneamente la potenza. Il numero di volte che lo si può utilizzare dipende dalla fase di gara che si sta affrontando e compare sullo schermo sotto il termine “boosts”.
Anche le informazioni di gara come il lap time (tempo giro), la race position (posizione), il final lap (ultimo giro) e il finish (traguardo) le vedete sullo schermo. Wow, come i veri...
Il sistema dei pedali è formato dall’acceleratore, a destra, e dal freno, a sinistra. L’operatore può adattarli alla vostra altezza e vi aiuta a trovare la posizione più comoda. (Quasi come quando vi consegnano l'auto nuova, vi adattano il sedile, vi mostrano i principali bottoni...)
Il freno è diverso da quello delle auto normali e ha corsa breve, mentre l’acceleratore è simile a quello che usiamo sempre.
State tranquilli, perchè per garantire la nostra sicurezza, il Simulatore è stato dotato di sensori che l’arresto automaticamente in caso di problemi. E comunque c'è il pulsante "stop".
Generalmente consigliano ai principianti di selezionare l’impostazione ‘easy’ (semplice), che - riporto esattamente - "prevede l’uso del TC, di low output Engine mapping (motore non troppo
potente) e dell’automatic shifting (cambio automatico)", e di fare qualche giro di prova prima di iniziare la gara.
Per ottenere le migliori performance e risultare campioni, è importante studiare attentamente il circuito e memorizzare le curve, e di scegliere all'inizio il circuito nazionale, che è più semplice rispetto a quello internazionale.
Pronti? wrrrrrruuuuuuummm 
e si torna bambini... ( poi chiederemo a Costa di avere nelle prossime navi il trenino... la casa delle bambole... già il cinema 4D è quasi mitico! eppure non mi vergogno, a bordo, di essere grande e divertirmi come i più piccoli... )
